เครื่องบินที่จอดแช่เพราะผลกระทบโควิด-19 ลงเอยที่สุสาน (เครื่องบิน)

148

“เครื่องบินถ้าไม่อยู่บนฟากฟ้าก็ไม่ทำเงิน” ช่วงปลายปี 2562 สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ–IATA– International Air Transport Assosiation ประเมินอุตสาหกรรมการบินโลกในปี 2563 เติบโตเฉลี่ย 4.1 เปอร์เซ็นต์ ประเมินรายได้เฉพาะสายการบินแถบทวีปอเมริกาเหนือมากกว่า 16,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ

แต่พอล่วงสามเดือนแรกของปี 2563 โลกเผชิญสถานการณ์ระบาดของโคโรนาไวรัส “โควิด–19” เขย่าธุรกิจการบินเรียกได้ว่ารุนแรงมากที่สุด ต้องเปลี่ยนประเมิน “รายได้” กลับกลายเป็น “ความเสียหาย” มากกว่า 8,400 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ภาคธุรกิจสนับสนุนการบิน รวมถึงอุปกรณ์อะไหล่และบริการต่างๆต้องเผชิญวิกฤติเลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์เช่นกัน

เฉพาะธุรกิจการบินในสหรัฐฯ ช่วงครึ่งแรกของปีนี้เปรียบเทียบกับปีที่แล้วลดลงถึง 95 เปอร์เซ็นต์ ส่วนธุรกิจการบินเฉลี่ยทั้งโลกลดลง 63 เปอร์เซ็นต์ เครื่องบินพาณิชย์ต้องถูกจอดแช่บนพื้นดินทั่วโลกแล้วมากกว่า 16,000 ลำ…

22 ก.ค.2563 สายการบินแควนตัสแห่งออสเตรเลีย ถือโอกาส “ช่วงขาลง” ปลดระวางเครื่องบินโดยสารรุ่น “โบอิ้ง 747” ลำสุดท้ายจากจำนวนในครอบครองตลอดช่วงเวลา 50 ปีมากถึง 65 ลำ นำส่งเครื่องบินไปสู่ “สุสานเครื่องบิน”––Aircraft Boneyardสถานที่พำนักแหล่งสุดท้ายของเครื่องบินถูกปลดระวาง…

เครื่องบิน “โบอิ้ง 747” ลำสุดท้ายของแควนตัส ผ่านภารกิจสำคัญๆมากมาย ไล่ตั้งแต่ช่วยอพยพผู้คนและชาวออสเตรเลียจำนวนมากจากพื้นที่เผชิญสถานการณ์ฉุกเฉิน รวมถึงพิบัติภัยแผ่นดินไหวและสึนามิครั้งใหญ่ของโลกเมื่อเดือน ธ.ค.ปี 2547 เหตุวุ่นวายทางการเมืองในอียิปต์เมื่อปี 2554 และช่วยอพยพชาวออสเตรเลียหลายร้อยคนตกค้างที่เมืองอู่ฮั่น ศูนย์กลางการระบาดของโควิด-19 เมื่อช่วงเดือน ก.พ.ปีนี้

กองเรือ บิน “โบอิ้ง 747” หลายรุ่นของแควนตัส ตลอดห้วงเวลาบริการนานเกือบ 50 ปี พาผู้โดยสารสู่จุดหมายปลายทางโดยสวัสดิภาพแล้วมากกว่า 250 ล้านคน ระยะทางบินทั้งหมดรวมกว่า 3,600 ล้านกิโลเมตร หรือบินรอบโลกมากถึง 90,000 รอบ หรือเทียบเท่าเดินทางไป-กลับดวงจันทร์ ประมาณ 4,700 รอบ

Aircraft Boneyard — สุสานเครื่องบิน

เครื่องบินที่ถูกจอดแช่เพราะผลกระทบจากภัยระบาดของโควิด-19 มากกว่า 16,000 ลำ ในจำนวนนี้ไม่น้อยต้องถูกนำไปจอด “สุสานเครื่องบิน” เนื่องเพราะค่าใช้จ่ายการจอดแช่เครื่องบินอยู่ตามสนามบินทั่วโลกสูงมาก สุสานเครื่องบินจึงเป็นทางเลือกของเหล่าบริษัทธุรกิจการบิน

คุณสมบัติ “สุสานเครื่องบิน” ส่วนใหญ่อยู่กลางทะเลทราย เพราะพื้นที่กว้างขวาง สภาพพื้นผิวเรียบแข็งอยู่แล้ว อีกทั้งสภาพอากาศแห้ง ความชื้นต่ำ ทำให้ซากเครื่องบินเก่าถูกกัดกร่อนน้อย สามารถถูกนำชำแหละแยกขายอะไหล่ หรือเลือกอะไหล่ประกอบเครื่องบินลำใหม่นำกลับมาใช้ได้อีกในอนาคต

“สุสานเครื่องบิน” ชื่อเสียงโด่งดังมากที่สุดของโลกส่วนใหญ่อยู่ในสหรัฐฯ โดยเฉพาะรัฐอริโซนาและแคลิฟอร์เนียคาบเกี่ยวพื้นที่รัฐเนวาดา แต่ใหญ่ที่สุดจริงๆอยู่กลางทะเลทรายทางภาคเหนือออสเตรเลีย ตามด้วยแคนาดา คีร์กีซสถาน สเปนและอังกฤษ

เครื่องบินโดยสารจากหลายสายการบินทั่วโลกกำลังเลือกทยอยไปจอดกันที่นั่น…

โหรกระแส

ข่าว-ไทยรัฐ